由于軸承的剛度很小，難于提，而機(jī)器人驅(qū)動(dòng)RV減速器整體抗扭剛度又有很的要求，所以必須盡可能增大其他零件的剛度，以彌補(bǔ)軸承剛度的不足，主要有如下措施：

1）擺線輪與齒輪此阿勇負(fù)移距與負(fù)等距組合修形，可以多齒嚙合的共軛齒形，增大了擺線輪與針齒輪嚙合的剛度；

2）針齒不用兩支點(diǎn)而是用半埋齒以消除其彎曲變形；輸出軸采用剛性盡可能大的大直徑圓盤(pán)輸出；

3）剛度實(shí)驗(yàn)時(shí)，固定輸入軸，在輸出軸上逐漸加載到額定轉(zhuǎn)矩，測(cè)量出輸出軸因零件彈性變形引起的轉(zhuǎn)角值。用三角卡盤(pán)將輸入軸固定在試驗(yàn)臺(tái)上，針齒殼也與試驗(yàn)臺(tái)固連。

以上內(nèi)容摘自《齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 化學(xué)工業(yè)出版社

兆威機(jī)電通過(guò)在齒輪及齒輪箱領(lǐng)域多年的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，通過(guò)行業(yè)的對(duì)比及大量的實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出減速齒輪箱電機(jī),齒輪箱電機(jī),,齒輪箱馬達(dá),減速齒輪箱馬達(dá),減速牙箱,牙箱電機(jī)。